（MOLEX連接器）無(wú)人駕駛的真正落地時(shí)間的預測，近兩年從非常樂(lè )觀(guān)迅速轉向謹慎甚至悲觀(guān)。真正的無(wú)人駕駛到底還需要多久，無(wú)人駕駛初創(chuàng )公司 May Mobility 的 CEO Edwin Olson，針對這個(gè)問(wèn)題，結合已有的數據做了一個(gè)推理。 他利用技術(shù)發(fā)展的指數性作為假設，試圖找到無(wú)人駕駛發(fā)展的摩爾定律，進(jìn)而推導出實(shí)現無(wú)人駕駛的大概時(shí)間表。他得出的時(shí)間，可能比多數人預測的要長(cháng)，尤其是國內的自動(dòng)駕駛創(chuàng )業(yè)公司。 作為一家無(wú)人車(chē)公司的 CEO，我總是在問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，那就是究竟還要多久自動(dòng)駕駛的士才能在任何時(shí)候載人去任何地方。我們已經(jīng)聽(tīng)到了推銷(xiāo)的(「X公司將會(huì )在 2019 年解決自動(dòng)駕駛的士問(wèn)題!」)和工程師(「呃，這很難」)的各種版本的估計，那究竟誰(shuí)的話(huà)更可信呢? 在本文中，不妨用每脫離一次行駛的英里數(miles per disengagement，MPD，自動(dòng)駕駛脫離)來(lái)衡量某系統的表現。所謂的脫離，大概的意思是指當技術(shù)失效需要安全司機接管的時(shí)候。好的無(wú)人車(chē)這個(gè)數字會(huì )很大——意味著(zhù)車(chē)子可以自行行駛很長(cháng)距離，很少會(huì )失效。以下用數據顯示： 2004 年，最好的無(wú)人車(chē)是 CMU(卡內基梅隆大學(xué))的 Sandstorm，它「贏(yíng)」得了第一屆 DARPA 挑戰賽，成績(jì)是 150 英里的總賽程走了 7.4 英里，...