連接器解決方案在自動(dòng)駕駛和新能源汽車(chē)應用的挑戰
日期：
2020-06-19
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??現今汽車(chē)被形容為“在輪子上的電腦”,這是由于它們加入了電子、電氣、軟件和機械元件。同時(shí)，我們也看到了以往的傳統機械系統正逐步為汽車(chē)的E/E（電子及電氣）架構所取代，出現了自動(dòng)駕駛和新能源汽車(chē)（NEV）。
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1、自動(dòng)駕駛和新能源汽車(chē)
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1）自動(dòng)駕駛
??在嵌入式系統中，計算能力正逐漸達到單個(gè)控制器的技術(shù)限制，內域及跨域通信的頻寬可能不足以應付未來(lái)的數據傳送。雖然浮動(dòng)板對板連接器在這些自動(dòng)駕駛應用中扮演重要的角色,但這種技術(shù)富有挑戰性。
2）新能源汽車(chē)
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在NEV（新能源汽車(chē)）設計方面，涉及到了VCU（整車(chē)控制單元）、MCU（馬達控制單元）、OBC（車(chē)充）、PDU（配電裝置）與DC-DC（直流）轉換，以及用于充電站的電源模塊和控制板。
由于市場(chǎng)對行駛里程的需求不斷提高，NEV的一個(gè)主要趨勢是市場(chǎng)從插電混動(dòng)(PHEV)和混動(dòng)(HEV)向純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)的過(guò)渡。此后，預計將從BEV過(guò)渡到燃料電池汽車(chē)(FCV)。同樣，從標準VDA電池模塊向CTP（電池包）比例更高的大型模塊的過(guò)渡，提高空間利用率增加能量密度，并且通過(guò)減少零部件數量降低電池組的重量。FPCA（Flexible Printed Circuit Assembly）對于復雜的電池組和BMS（電池管理系統）設計具有諸多的優(yōu)勢，將會(huì )繼續取代線(xiàn)束。?換一個(gè)角度，當前用于NEV的連接器解決方案面臨諸多挑戰，那就是要減輕車(chē)輛的自重，EV的電池組在整車(chē)重量中占了很大一部分，同時(shí)還會(huì )占用大量的空間。與傳統的線(xiàn)束相比，這些因素都要求使用更小更輕的連接器。柔性印刷電路(FPC)可以作為傳統的線(xiàn)對板連接器替代品來(lái)提供一種更輕的產(chǎn)品，與此同時(shí)，產(chǎn)品的柔性允許其適用于緊湊的空間，而這正是當今頂尖的電池組內部高密度多電池結構所要求的。3、莫仕解決方案
molex莫仕代理商認為未來(lái)的趨勢將傾向于非常緊湊且穩定的連接器代理廠(chǎng)家解決方案，這有助于適應機器人組裝工序。莫仕集成了FAKRA的攝像頭后殼連接器以及全新的超小型浮動(dòng)板對板連接器就是最好的例子。浮動(dòng)板對板連接器可實(shí)現機器人組裝工序，而其小尺寸提供了最大的設計靈活性，以及減少攝像頭和主機電路板之間的空間。這些優(yōu)點(diǎn)適合緊湊而高分辨率的攝像頭應用。
此外，柔性印刷電路(FPC)可以為傳統的線(xiàn)對板連接器提供一種更輕的替代產(chǎn)品，與此同時(shí)，產(chǎn)品的柔性適用于緊湊的結構，并能解決當今汽車(chē)電子面臨的空間受限的問(wèn)題。莫仕在FPC的開(kāi)發(fā)和應用方面有著(zhù)多年豐富經(jīng)驗。莫仕認為，FPC的發(fā)展趨勢將是一個(gè)重大的市場(chǎng)機遇。
莫仕的悠久運營(yíng)歷史并不只在于汽車(chē)領(lǐng)域，而且也具有豐富的電氣和電子專(zhuān)業(yè)知識，例如莫仕在板對板連接器方面的經(jīng)驗和知識(來(lái)自于設計筆記本電腦模塊接器和手機用的微型連接器)，可以運用在集成ECU模塊和ADAS傳感器，而市場(chǎng)的要求是不僅體積小并能提供零延遲的高速數據率連接。molex接插件高速FFC/FPC連接器適用于顯示器對于纖薄產(chǎn)品的需求，這為未來(lái)數字駕駛室的開(kāi)發(fā)做出貢獻，也就是為未來(lái)安全和舒適的駕駛做出貢獻。